这个国庆节，有得企业赚得盆满钵满，但也有些企业深陷于诚信的泥淖中而不得自拔，大众尾气排放造假事件从9月18号爆发出来，到了现在已经将近有一个月的时间了，事件大有愈演愈烈之势，不单美国，就连韩国，日本，法国等多个国家表示对此事件的关注。这起事件对大众企业来说，是一次空前的危机，同时也引发了大家对此事件的关注。
相比大众汽车尾气排放造假事件，国内的汽车尾气排放造假早已经达到了令人发指的地步，大众尾气排放造假事件放到国内来说根本就不算事，可见国内汽车尾气排放造假泛滥到何种程度了。
大众的柴油车排放造假是在柴油车中通过在ECU（电子控制单元）设置违规的程序软件，这些软件能识别出汽车是在实际路上还是在实验室测试中，在排放 测试中自动启动尾气处理装置以达标，但在实际行驶中的排放值却高达美国法定标准的四十倍。从技术层面上来看，大众汽车尾气排放造假用的手段比较表面，在国内来说这根本算不上什么，国内的汽车尾气排放造假已经到达了深层的地步，直接修改底层，把防火墙都给拆掉了，国内的问题严重得多了，发展到现在，造假的手段 更加专业。记者发现，在网上公开出售的某种ADS诊断仪，也可以提供屏蔽。还有打着使用DTS系统刷写博世电控单元的名义，进行作弊。不到5000块可以购买的一种“神器”，在网上已经泛滥成灾，成交量从几十到几百。面对如此疯狂的造假行为，相关部门也不是不作为，虽经过多次整治，但作假行为还是层出不穷，防不胜防，而且大多都是个人行为，更加难以管控。
造成如今这种局面的因素是多种多样的，车用尿素厂家坚信，出问题的并不仅仅是大众企业一家，其他厂家也是有问题存在的，如何才能解决这个难题，还需政府相关部门结合实际，拿出确凿的治理方针，使得车用尿素真正发挥其用途。